Tempat asal: | Jiangsu, Tiongkok (Daratan) |
Nama merek: | Sunrise |
Sertifikasi: | IOS9001 |
Nomor model: | Q345 |
Kuantitas min Order: | 1 Set/Set |
---|---|
Harga: | US $ 1,000 - 1,500 / Ton |
Kemasan rincian: | Dengan wadah |
Waktu pengiriman: | 15 hari kerja setelah pembayaran di muka |
Syarat-syarat pembayaran: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
Menyediakan kemampuan: | 2600 Ton/Ton per Bulan |
1. militer terstruktur
2. mudah diangkut
3. ereksi cepat/mudah dirakit/cepat dipasang
4 beban besar
5.Layanan panjang seumur hidup
6. ketahanan korosi yang kuat
<
Jembatan Bailey adalah jenis jembatan paling populer yang digunakan secara luas di seluruh dunia.Jembatan Bailey memiliki struktur sederhana dan dapat diangkut, dipasang, dan dibongkar dengan mudah.Jembatan Bailey juga memiliki keunggulan kapasitas beban berat, kekakuan struktur yang kuat, dan umur kelelahan yang lama.
Jembatan baja mirip seperti jembatan kompak 100, kompak 200 Internasional.
itu dirakit oleh setiap panel 3m, dan ditemukan oleh Donald Bailey.
Jembatan 100 panel yang ringkas dapat dengan mudah dibongkar dan dipasang dengan cepat.Seluruh jembatan dibuat dengan baja kekuatan tarik tinggi.Balok utama adalah panel ringan dan panel dihubungkan oleh pin sambungan panel.
Mudah untuk merakit atau membongkar dan transportasi.Itu juga dapat dirakit menjadi berbagai bentuk jembatan panel sesuai dengan panjang bentang dan kebutuhan transportasinya.Jadi, telah banyak diterapkan sebagai transportasi darurat, jembatan temprary atau permanen. Desain beban yang cocok seperti HS-15, HS-20, HS-25 dan pedrail-50 dll setara.
Jembatan kompak 200 panel mirip dengan jembatan 100 panel kompak dari penampilan mereka.Satu-satunya perbedaan adalah tinggi panel 2.134m.Jadi, kinerjanya telah sangat meningkat.Selain itu, tersedia struktur dua lajur dengan lebar 7,56m, yang mempersingkat penggunaannya.
Jembatan Baja Portabel dapat diubah dengan 3,048m sebagai segmen untuk merakit berbagai jembatan. Panel adalah komponen dasar Jembatan Bailey, dengan dimensi 3,048 x 2,134m.Panjang jembatan dapat berubah sebesar 3,048m sebagai segmen untuk merakit jembatan dengan berbagai bentang dan beban.
Lebar jalur lalu lintas adalah 4,2 m jalur tunggal dan 7,35 m jalur ganda. Pengolahan permukaan dicat atau digalvanis sesuai kebutuhan.
Tabel Beban Konstruksi Rentang --- Jalur Ekstra Tunggal (W = 4200mm) | Tabel Beban Konstruksi Rentang --- Jalur Ganda (W = 7350mm) | |||||||
SPAN-ft | HS-15 | HS-20 | HS-25 | SPAN-ft | HS-15 | HS-20 | HS-25 | |
30 | SS | SS | SS | 30 | SS | SS | SS | |
40 | SS | SS | SS | 40 | SS | SS | SS | |
50 | SS | SS | SS | 50 | SS | SS | SSR | |
60 | SS | SS | SS | 60 | SS | SSR | SSR | |
70 | SS | SS | SSR | 70 | SSR | SSR | DS | |
80 | SS | SSR | SSR | 80 | SSR | DS | DSR1 | |
90 | SSR | SSR | SSR | 90 | SSRH | DSR1 | DSR2H | |
100 | SSR | SSR | SSR | 100 | DSR1 | DSR2H | TSR2 | |
110 | SSR | SSR | DS | 110 | DSR1 | DSR2 | QS | |
120 | SSR | DS | DSR1 | 120 | TS | DSR2H | TSR2 | |
130 | DS | DSR1 | DSR2H | 130 | DSR2H | TSR2 | TSR3 | |
140 | DSR1 | DSR2H | DSR3H | 140 | TSR2 | TSR3 | TSR3H | |
150 | TSTSR2 | DSR2H | DSR4H | 150 | TSR3H | TSR3H | QSR4 | |
160 | DSR2H | DSR2H | TSR2 | 160 | QSR4 | QSR4 | QSR4 | |
170 | TSR2 | TSR2 | TSR3 | 170 | QSR4 | QSR4 | ||
180 | TSR2 | TSR3 | TSR3H | 180 | QSR4 | |||
190 | TSR3H | TSR3 | QSR4 | |||||
200 | QSR4 | TSR3QSR3 | QSR4 | |||||
Kontak Person: Ms. shannoie
Tel: +86-159-51400966
Faks: +86-511-85483646